| evropeec | Дата: Пятница, 13.06.2025, 07:59 | Сообщение # 1 |
 цветовод-любитель
Город: Москва
Сообщений: 111
Награды: 0
Репутация: 0
Статус:  | У меня микроавтобус 2.5 турбодизель, переделал под ГБО для поездок между городами. Знал, что нужен мощный и стойкий редуктор, который не будет сдавать в долгих пробегах. Обратил внимание на LPGTech: там не только редукторы продают, но и куча комплектующих, вплоть до мембран и штуцеров — всё на случай износа. В описании нашёл редуктор гбо 4 на https://lpgtech.ua/reduktora-i-komplektuyusshie, ну и заказал прямо такой, с запасной мембраной и фильтром.
Монтажники шарахались от подкапота, говорили, что комплект качественный — всё лезет как родное. В практике катался по маршруту от 8 до 12 часов в день, за зиму пролетел 30 000 км. Ни перегрева, ни падения давления — редуктор стабильно держит, давление ровное, переключение не срывает мотор. Мембрана — как новая, фильтр после года обслуживания чуть загрязнённый, но без проблем поменяли.
Уже через месяц увидел, что даже при полной нагрузке редуктор не забивается, не глохнет, не течёт. И комплектующих в запас — штуцеры, мембраны — всё есть у них на складе, не надо ждать. По деньгам вышло не бюджетно, но на пробег в сотни тысяч вполне выходит окупаемым. Друзья удивляются, когда вожу их так уверенно, особенно после 8‑часового дня. Если колесите по работе — нормальный редуктор плюс запасные части — то, что нужно.
|
| |
| |
| oliveroneal753 | Дата: Пятница, 13.06.2025, 12:27 | Сообщение # 2 |
 начинающий цветовод
Город: New York
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: | нгорса
|
| |
| |
